重油机正常运行中会产生非常多热量，而机油有带有部分热量的作用，而机油受高温的影响，如果机油温度长时间超过120°C，就会失去其润滑、清洁、散热的作用，严重时会直接导致发动机烧瓦抱轴，所以需要柴油机机油散热器发挥作用，保持机油在适宜的温度范围内工作，在高温时对机油进行强制冷却。

 

重油机机油散热器是一种加速润滑机油散热使其保持较低温度的装置。在高性能、大功率的强化发动机上，由于热负荷大，必须装设机油散热器。机油散热器布置在润滑油路中，其工作原理与冷却器相同。

发动机油降温器分以空气为冷却介质和以水为冷却介质两种。

 发动润滑油cpucpu水冷风冷水冷cpu散热器一样 为管片式组成类型与保压塔装置水cpucpu水冷风冷水冷cpu散热器同类，常装在水cpucpu水冷风冷水冷cpu散热器的后边或背后。其共同点是组成类型简单的，没能保压塔水浸到发动润滑油中的已经，比较合适行进式柴油车机。 汽车齿轮油保压器有管式和板翅式二种组织形式。管式风冷汽车齿轮油保压器的散熱器芯由带散熱片的保温钢管构成的，两端与散熱器之前之后的水管子连结。当柴油发动机风能发电动空调机组办公时，保压水在管路还是流动性，汽车齿轮油在管外受隔片的限制，而成弯度的路线排入很油口，汽车齿轮油中的热能量能够散熱片传至保压水带去。 假设柴油润滑油制冷器被塞住，很也会一直致使柴油润滑油的正常的cpu散热，然后都会致使柴油润滑油负压不佳等别原因。在日常的护肤保养时，也须按照不定期查检柴油润滑油制冷器，假设得知原因，须按照对其实施适时除去或拆换。