供油量是指柴油泵依据柴油发电机工作负荷规定向喷油泵供油的燃油量。针对多缸发动机，每缸供油量不可相距3%，以防危害柴油机的正常运转。供油由调速器操纵，可在要求的速率范围内随负载转变自动更改供油量，操纵曲轴最高速度，维持最低速度，使柴油机正常工作。柴油泵供油太多、偏少、不均匀会影响柴油机的运作。

如果喷油泵供油量过小，柴油机将难以启动，动力不足。

的原因：(1)喷油阀的喷容量是可根据静音机的变压器容量，由容量调高企业来调高的。若是喷油阀容量调高杆、导槽卡在喷容量最窄的选址，或调速器器的连杆、齿条、拨叉卡在喷容量最窄的选址，都将会造成喷油油阀喷容量过小。

(2)喷助力泵注塞泵副受损重要，密封盖能减低，也会容易造成喷油的压力和喷油量减低。

(3)喷汽油泵进口商阀工作任务不健康，内漏大增，使得喷油量减小。

如果广西顶博发电机组制造:喷油泵供油量过大，会因空燃比异常而冒黑烟。原因：

(1)齿轮泵调节消极怠工，使提供的油超负荷。

(2)松完調整传动齿轴紧锁螺母，使調整传动齿轴脱位。

(3)变频可控硅调压器把控臂定位内六角螺丝校准不力。有的操作使用的人员为了让提高自己电站带发电装置流速，不稳常地校准变频可控硅调压内六角螺丝和限油器；更有因此者，将油门杆之间挂在变频可控硅调压大弹簧上，误加流速，实际上t1了产品的损坏，也减轻了电站带发电装置的应急性；机诫速率减轻，油耗扩大。

柴油发电机车火力交流接触器马达的组会按照亲测，这样运行业务时间少于标准规定标准值的10%，火力交流接触器马达的组油耗率会延长3%~4%。火力交流接触器马达的组多缸柴油发电机车机喷油不均衡会产生续航里程大的液压泵在做工作时放出爆震声并冒白烟。

怠速时，转速比浮动很大的时，会出来“偏移”症状。主要原因：喷汽油泵校秤不合理、非常大泵续航里程上限器破损、续航里程操控医疗机构装配线或调正不合理等；拉簧永远的发生或开裂等。